As obras de acesso do lado paraguaio da aduana da Ponte Internacional de Integração, a segunda com o brasil na região de Foz do Iguaçu, começam no mês de abril. O prazo foi confirmado pelo engenheiro Hugo Arce, responsável pelo projeto denominado Corredor Metropolitano Leste, que vai ligar os municípios de Presidente Franco e Ciudad del Este. A nova ponte está com mais de 80% concluída.

O projeto rodoviário do Corredor Metropolitano Leste inclui uma estrada pavimentada de quatro pistas de 31 quilômetros. O trecho vai conectar a nova passagem à de fronteira com a Rota PY02, principal acesso rodoviário à cabeceira da Ponte Internacional da Amizade. O prazo para execução das obras, de acordo com o engenheiro, é 24 meses (dois anos).

Ao jornal La Clave, Hugo Arce garantiu que as obras correspondentes aos Lotes 1 e 2 do acesso rural à Ponte de Integração, que ligará Presidente Franco a Foz de Iguaçu começam no próximo mês. “Estamos enviando os relatórios finais à CAF (entidade financiadora) para que aprovem o projeto. Esse processo duraria aproximadamente 10 dias”, comentou.

O primeiro bloco inclui uma estrada de 19 quilômetro, que será executada pelo Consórcio CT Vial. Entretanto, a segunda frente de trabalho, que vai do km 19 ao km 30, é da responsabilidade do Consórcio Mediterrâneo. Ambos os consórcios têm 24 meses para concluir os trabalhos.
O terceiro bloco do corredor, fará a ligação urbana existente, está a cargo da Construtora Acaray. As primeiras intervenções começaram em dezembro do ano passado, na Rota PY07 entre Ciudad del Este e o município de Presidente Franco. O plano inclui ainda, com prazo de 12 meses, as obras da zona primária da nova ponte e o terminal de cargas da Administração Nacional de Navegação e Portos (ANNP).

Estrutura
A construção da Ponte de Integração já atingiu 81% de conclusão. A informação foi divulgada pelo Consórcio Ponte Foz, responsável pela obra. A previsão é que a estrutura esteja concluída no terceiro trimestre do ano. O investimento da obra é de US$ 84 milhões financiados pelo lado brasileiro da Itaipu Binacional.

A estrutura terá 760 metros de comprimento e um vão-livre de 470 metros – o maior da América Latina. Serão duas pistas simples com 3,6 metros de largura, acostamento de três metros e calçada de 1,7 metro nas laterais. No lado brasileiro, a Perimetral Leste vai conectar as aduanas da nova ponte e da Argentina, à BR-277, foram do trecho urbano de Foz do Iguaçu.

GDia